9月19日，第二十四届中国摩博会在重庆国际博览中心盛大开幕。中兴派能携旗下全场景电摩电池产品矩阵，重磅亮相N1馆1T02展位，向电摩行业及广大用户，亮出了自身在电摩电池领域的全新成果

以“软包+”技术体系为核心，派能不仅集中呈现了高效、可靠的电摩电池技术矩阵，更通过软包电芯、7250/7260/7280/9632锂电电摩电池系列、7436钠电电摩电池以及多规格换电方案的组合亮相，以创新科技回应电摩行业“高速、长续航、高可靠、多场景”的迫切需求，成为展馆内备受瞩目的技术焦点。

“软包+”是中兴派能此次展出的核心概念。不少用户对软包电池的认知停留在封装形态上——铝塑膜外壳、叠片工艺、轻量化。但派能给出的答案不止于此。

当下，电摩市场全面迈入场景化需求时代，用户对电池性能的要求愈发严苛。派能“软包+”技术体系正是对这一趋势的精准回应。作为技术底座，派能“软包+”技术体系，具备多条材料路线的并行开发能力。无论是磷酸铁锂、三元锂、钠离子电池，都能基于软包平台进行适配。这意味着产品迭代不依赖单一材料体系的突破，而是可以通过材料组合的切换来响应市场变化，灵活匹配不同场景对安全性、能量密度和低温性能的差异化需求。

落到电芯产品上，派能民用软包电芯50Ah、60Ah覆盖日常通勤，换电软包43Ah、50Ah满足高频运营。此外面向高端电摩市场，派能还展出能量密度高达350Wh/kg的混合固液三元软包电芯，在兼顾轻量化的同时，满足高功率输出需求。

通过不同材料体系、产品规格及技术路线，派能进一步丰富了自身轻型动力电芯产品矩阵，不仅实现了对民用电摩、商用换电、高端电摩等领域的全覆盖，也实现了对高安全、长寿命、宽温域、高能量密度等差异化场景的精准制导。

好电池始于好电芯，派能“软包+”技术体系，自然也为派能的整包产品铸就了品质底气。本次摩博会，派能带来了7250/7260/7280/9632四大锂电电摩电池系列产品，全面覆盖城市通勤、高端智能、山地越野、商用换电等不同场景，彰显出了派能作为电摩电池系统方案提供商的深厚技术底蕴。

在城市通勤领域，7250系列在兼顾容量与重量的同时，适配主流电摩车型，能够为日常通勤及高频出行提供续航支持。

在高端智能领域，7260、7280针对小牛、九号、极核等高端智能车型进行了定向开发，强化了车型适配能力，能够实现电池与车辆智能系统之间的协同适配。其中，7260系列支持大电流放电，可满足大功率电机在爬坡、提速等场景下的动力需求；7280系列则进一步提升容量，为长途骑行提供动力支持

在山地越野领域，派能带来专为复杂路况设计的9632系列，采用96V高电压，轻松应对陡坡、连续爬坡等高负荷场景，极为适合云贵川等复杂地形。

此外，还有凭借优异低温性能与安全表现获得关注的7436钠电电摩电池，以及4850、6443、7243、7640等多规格换电电池与智能换电解决方案。全家族产品的同台亮相，是派能研发实力与产品深度的一次集中检阅，款款精品的业内技术水准，也再度诠释了派能在电摩电池领域的硬核实力。

行业视角看，电摩电池赛道的竞争逻辑正在发生转变。过去行业比拼的是容量与价格，如今随着应用场景的不断细分，用户对电池的要求已经从“能用”升级为“好用、适配、可靠”。通勤看容量与重量，智能看车辆适配性，山地看持续功率，换电看运营效率——单一维度的参数竞赛已经无法满足多元化的市场需求。

派能此次展出的产品矩阵，正是基于这一现实做出的布局。从软包电芯到整包方案，从钠电到换电柜，派能没有试图用一款产品通吃所有需求，而是在构建一套能够按场景切换、按需求定制的技术体系。这种体系化能力的背后，是派能在电芯材料、系统集成、整车协同等环节的长期积累，也是派能潮领电摩电池市场的关键一步。

同时，这一布局的价值，在全球“油转电”的大背景下更加凸显。当前，东南亚各国正大力推动两轮车电动化，国内高速智能电摩市场也在持续升温，不同区域、不同车型对电池的要求千差万别，唯有能够针对性地满足差异化需求的电池企业，才能在市场扩容中占据主动。

派能以“软包+”技术体系为底座、以全场景矩阵为支撑，在高端智能、山地越野、海外市场等多个方向上同步发力，正是对这种差异化需求的有力回应。可以说这不仅是一次产品展示，也是派能在电摩电池领域技术实力与战略眼光的集中展现。

总结派能本次摩博会的表现，其实可以浓缩为一句话——让每辆电摩都能找到最适合的那块电池！这对行业而言，意味着电池企业与整车厂将走向更深层次的协同；对于用户而言，意味着更可靠、更适配、更安全的动力选择正在加速到来！

目前，中国重庆摩博会仍热浪正酣，欢迎大家莅临N1馆1T02展位，感受中兴派能带来的全场景电摩电池方案！