免驾照！极核、小牛两款电自同是电摩平台，谁才是开学代步王？
开学了，代步问题怎么解？宿舍到教学楼、校门口到商圈，处处都是用车需求。不用驾照、电摩同源平台的高性能电自，成了当下学生党换车的热门选择。
今天就聊两款同思路打造的车型：小牛NT风驰电自、极核AE3i Pro，两者都沿用自家成熟电摩底盘，把高阶配置带到新国标电自赛道，很适合学生党代步！
小牛NT风驰电自是8月底刚上新的车型，核心亮点就是电摩、电自同平台一体化开发，电摩成熟的硬件直接下放，属于典型降维入局。
踏板做到380×400mm大尺寸，书包、收纳箱轻松平放，日常放行李箱也没问题。制动是前后双大盘碟刹，前220mm、后180mm规格，刹车手感柔和线性，突发制动不容易打滑。15000cd全域光毯大灯，晚自习晚归，夜间照明视野更宽。
电机为同源高性能机型，按新国标限制在400W，动力输出平顺，起步不窜，新手更好上手。
智能配置诚意很足，OKGO无感解锁，走近车辆自动解锁；GOEasy骑行辅助带陡坡缓降，长坡更省心，还搭载TCS牵引力控制，雨天积水路面、斑马线骑行，减少打滑风险。
小牛NT风驰电自原厂搭载48V10Ah铅酸电池，等速续航35km，校园通勤、周末短途逛街完全够用，后续也可升级锂电。
首发权益价3799元，在同价位能拿TCS+双碟刹，配置性价比很突出。
极核AE3i Pro同样脱胎于热门AE3电摩级平台，把摩托级行走系统装进新国标电自里，底盘底子很强，首发价3999元。
采用前12寸后10寸轮胎组合，搭配双肩围栏式车架，骑行稳定性拉满；前后双碟刹+eTCS牵引力控制，湿滑路面的骑行安全性拉满。125°斜脚踏设计，腿部活动空间优于多数普通电自，长时间骑行不会局促。
5寸TFT仪表搭配C_link OS 2.0智能系统，可玩性很高，支持自定义壁纸、音效，还有EASY GO、蓝牙3.0解锁、边撑启动等功能，智能交互体验是极核AE3i Pro的加分项。
车辆搭载400W轮毂电机，最高限速25km/h，符合新国标要求；原厂48V12Ah铅酸电池，等速续航40km，续航表现比小牛NT风驰略高一点。扎实的车架+高阶电控，适合看重操控质感、喜欢玩车机自定义的同学。
两款车共同点很清晰：依托成熟电摩平台打造、带TCS牵引力控制、前后双碟刹，不用驾照，属于新国标里配置越级的选择。
区别在于——
小牛NT风驰电自踏板空间更大，无感解锁、陡坡缓降更偏向实用通勤，首发价3799元，预算有限优先考虑；
极核AE3i Pro首发价3999元，续航更长，TFT彩屏可玩性更高，车架与轮胎规格更强，更看重骑行操控、车机功能的同学会更偏爱。
开学代步需求各不相同，有人看重性价比和空间，有人偏爱更强操控与智能。如果是你，这两款电摩级电自，你会pick哪一款？
责任编辑：陈姐
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