如今电动两轮车早就不是过去那种车架+电机+电池+两个轮子的形式，功能和配置都是多种多样的，光是轮胎的就有好几种。最早期的是内外胎，现在进化到了真空胎，而真空胎又有热熔胎、半热熔胎、钢丝胎的区别，今天就跟大家说说这3者有何区别？
我们先说钢丝轮胎，三种轮胎，这种出现的时间是最早的，钢丝轮胎并不是我们狭义的认为轮胎是钢丝做的，它有个标准名称叫子午线轮胎，国际代号为R。它的帘线是跟常规的斜纹交叉排列不同，是垂直排列的，其中带束层则用的是钢丝帘线，具有更强的防扎耐磨性。
半热熔轮胎，最近几年比较火，主要应用于一些偏运动性的车型上，市面上中高端电摩，以及高性能电动自行车使用较为普遍。半热熔轮胎的采用了低扁平率，以及特殊的胎面材料，在达到特定的工作温度后，胎面会软化并产生较高的黏性，从而显著增强轮胎与地面之间的抓地力，使得车辆行驶更平稳。
热熔轮胎，则是赛车级车辆才用的一种轮胎，它的原理跟半热熔轮胎是一样的，但是熔点和抓地力不同，当然热熔胎的级别也是不同的，有些是F1赛车使用的，这边不作探讨，还有一些是运动型电摩使用的，它的胎面纹路，材质以及抓地特性跟汽车光头热熔胎又不同。
我们以朝阳H520为例，他采用了四季全效热熔配方，胎面采用了中心双直沟以及密集的沟槽设计，花纹加深提升产品的耐磨性，胎纹沟槽中间采用了仿夹石设计，过砂石路，避免石子嵌入其中，配有防弹衣材料防刺层，8层级强胎体，普通的路面都可轻松适应。
装上这样的轮胎，刹车距离可以缩短一半，可大大提升车主的安全性，它的使用寿命可达20000公里，是普通的轮胎的1-2倍。这款轮胎主打是一些工具车市场，比较适合外卖电动车这类高强度，高频次车辆。如果你是普通的用户，城市骑行普通的真空胎就可以，如果是路况不好的可以选用钢丝轮胎，如果是跑外卖的高频人群，可以配两个好一点的全热熔轮胎。
