“我们希望有一个能够充分展示NX Hyper极致性能的环境，而赛车场无疑是最佳选择。”在开场环节，小牛电动首席官方试车手Token表示，赛道是检验一款高性能电摩的终极舞台，而NX Hyper正是为此而生。

2015年6月1日，小牛电动在北京发布了首款N系列性能旗舰，旗下0001号概念?N1 GTX登上了舞台。由于当时技术的限制，这款令人惊艳的概念车一直未能实现量产，但它却一直藏在小牛团队的心中，那台试制车的车标甚至在Token的笔记本电脑上贴了整整十年。

十年磨一剑，2021年小牛电动下定决心将这个未完成的梦重新实现。历经三年时间，从零开始，从所有主机厂都不愿意做的基础部件研发起步，小牛团队将十年前的构想变成了现实。

NX Hyper作为小牛电动旗下首款的高性能赛道旗舰，承袭小牛经典N1 GTX，专为发烧友和追求高品质骑行的人群研发，是目前市面上踏板电摩中唯一能够做到极限赛道操控的车型。NX Hyper作为一款能够做到极致赛道运动的车型，能够满足所有直道、弯道上的每一个操作，其卓越性能毋庸置疑。为体现NX Hyper的操控能力，小牛电动举办了本次赛道日活动，这也是电动车行业的首个专业赛道日。

提起赛道，人们的第一反应便是速度。NX Hyper作为赛道旗舰电摩，其魅力也首先体现在其令人惊叹的速度上。NX Hyper拥有强大的三电系统，它搭载了额定功率10000W的单侧轴心电机，峰值功率高达29000W，搭配三块72V28Ah新能安高密度电池组，以及2000W20A的快速充电器，实现了惊人的加速表现，0-100Km加速仅需5.81秒，极速可达135Km/h。在赛道上，超过350N·m的峰值扭矩让NX Hyper如同一头迅猛的猎豹，风驰电掣。    

不仅如此，赛道对操控的准确性要求极高。在整车支承结构上，小牛电动选择再次挑战自己的极限，为NX Hyper这款巅峰旗舰，配备了最高级别的悬挂系统。NX Hyper创新的单摇臂结构悬挂，提供更低的簧下质量和更灵活的操控性，比传统双摇臂结构更轻，降低整车重量的同时，赋予了车辆更好的加速性能、更灵活的操控以及更低的惯性。

小牛电动为NX Hyper正向研发了专属的避震和刹车系统，并以赛道专属高性能品牌TKX.Lab命名。这是首个由创始人英文名命名的产品系列，也代表着小牛电动不断突破自我的精神。其中前减震采用独家定制的倒置氮气减震，主减震桶身选用镀钛硬化处理，氮气系统的加入为悬挂系统提供了更细腻的滤震性，氮气后减震提供了最大40mm的预载调整行程，全CNC工艺进一步确保了减震系统运作过程中的稳定性和细腻度。 

除了整车的悬挂系统，小牛电动在NX Hyper上还定制开发了全套刹车系统。100mm锁点前对4活塞辐射CNC卡钳，60mm锁点后对2活塞辐射CNC卡钳，配合定制版树脂烧结刹车片，提供更高的制动效率和更稳定的线性制动反馈。

在车架平台上，在确保整体车架强度的同时，还能提供良好的整体韧性和弹性，让整车操控性更加浑然一体。标配玛吉斯半热熔摩托车真空胎，提供更强的抓地力，确保了其在赛道上的极致操控性能。

除了强大的性能，小牛电动智能体验团队倾力打造的全场景智慧出行覆盖日常骑行中的智慧便捷、智慧安全和智慧驾趣等方面，持续引领两轮行业智能化发展。

“有用户可能会担心如此‘狂野’的车是否适合日常出行。今天，我们在赛道上探索NX Hyper的性能边界，挑战极致操控的上限，而在日常生活中，用户会在诸多细微处感受到它的安全性和便捷性。”小牛电动体验研发资深总监郑宇表示。

多年来，小牛电动一直围绕用户骑行进行智能创新和迭代。作为未来智能出行的标杆，在便捷性方面，汽车级全屏导航、OkGo再次升级、GoEasy智能骑行辅助、“魔术轮”交互旋钮等特色都让人眼前一亮。在安全性方面，NX Hyper行业首创搭载汽车级毫米波雷达，LED投影灯，支持紧急制动双闪，支持内嵌式行车记录仪、内置胎压监测器、多功能音响、事故求助、Apple Find My、远程控车、雨雪驾驶模式等功能一应俱全。在驾趣方面，为了让用户更直观地感受到NX Hyper的赛道性能，小牛电动在智能体验上探索创新，为NX Hyper打造出专业赛道模式，定制调校赛道智能。

NX Hyper还升级了多项智能功能，包括赛道仪表、专业赛道模式、圈速计时、ABS可开关、刹车动力联动开关、TCS开关、弹射模式、多人组队等，这些功能让驾驶者在赛道上能够更加精准地控制车辆，同时在日常出行中也能享受到安全、便捷、充满趣味的骑行体验。

“全新赛道仪表模式将更详细的车辆信息一览无余地展示在用户面前。重新调教适配的双通道真ABS和TCS，满足用户不同的使用习惯，将刹车动力联动功能交给用户自行设定。”郑宇表示，未来小牛电动将继续朝着全场景智慧出行的方向发展，通过FOTA为用户带来更多全新功能和前瞻性的智能体验。

据悉，活动现场除NX Hyper赛道旗舰电摩之外，基于同平台双车战略，小牛电动还同步上线了NX Ultra版本，16000W峰值功率、两块72V28Ah锂电池，该车型与NX Hyper 同平台的车架以及同样的双通道真ABS、汽车级全屏导航和毫米波雷达。NX Hyper定价为人民币29800元，NX Ultra定价为人民币19800元，两款新品即将在天猫、京东、抖音和授权零售商同步启售。

“对比其他电动摩托车，NX Hyper刹车不断电的可自由开关设计对于从燃油摩托车切换过来的用户比较友好，特别是在一些极限弯道或是规避障碍时能够完成快速补油动作，减少了刹车切断动力的断层感，大大提升了车辆的可玩性。”业内人士表示，凭借安静骑行、线性动力调校及全屏导航等智能骑行体验，NX Hyper一经发售势必将吸引众多传统燃油摩托车用户。    

小牛电动N系列高性能赛道日活动的成功举办，不仅展示了小牛电动在高性能电摩领域的深厚实力，也预示着小牛电动在智能出行领域的美好未来。随着NX Hyper的上市，小牛电动将继续引领智能两轮出行的新潮流。