电动车安全问题一直公众关注的焦点，特别是近年来电动车火灾事故的频发，更让公众对电动车的安全性打上了问号。为了加强电动自行车的管理，保障公众的生命财产安全，下半年起，多个电动车新标准将陆续实施，涵盖锂电池、整车电气安全、充电器等多个方面。那这些新标准能否真正护航市场，让消费者真正安心购车呢？本文将就此进行深入探讨。

护航电动车安全

下半年多个电动车新标准正式实施

1、锂电池强制性国家标准

2024年11月1日，由国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准，将正式实施。这是电动自行车用锂电池的第1个强制性国家标准，从单体电池和电池组两个层面规范了电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法，将大大提升电动自行车用锂电池的安全性，降低相关事故率，倒逼“三无”锂电池退出市场。值得注意的是，电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂电池不在该标准范围内。

2、电动自行车电气安全要求

2024年11月1日，由国家标准化管理委员会发布的电动自行车电气安全要求《第1号修改单》将正式实施，这也意味着电动自行车将执行新的电气安全标准。新电气安全标准不仅增加了锂电池的安全技术规范，还在短路防护、温度异常报警、导线测试等方面做了修改，强化了电动自行车防火能力，让电动自行车的电气安全指数进一步提升。

3、电动自行车锂电池及充电器3C认证

自2024年10月15日起，电动自行车锂电池和充电器需经过指定认证机构进行3c认证工作，同时自2025年11月1日起，电动自行车锂电池和充电器需经过3C认证并标准3C认证标志后，才能出厂、销售或在其他经营活动中使用。

众多新标准的实施无疑将进一步规范市场，同时也将从源头确保了电动自行车整车、锂电池及充电器的安全性能特别是防火性能，让消费者购车、用车不再有安全顾虑。并且还能看到，标准的完善、实施也都是电动自行车全链条整治中的一环，将直接减少相关安全隐患，更利于产业发展。

消费者担心的不止有安全

也担心现在买的国标车变成超标车

回到的我们最开始的问题，既然众多行业新标准的实施能带来如此多的好处，那能否帮助消费者消除顾虑安心购车呢？

从市场现状看，并没有，哪怕有国家“以旧换新”政策加持，消费者的观望情绪依然依旧强烈。之所以如此，一方面受经济下行影响大家花钱更加慎重；另一方面，2024年是新国标的修订之年，然新国标修订迟迟未落地，在这样的市场大背景下，大家担心的不只有电动自行车安全，也担心现在购车，等新国标修订方案出台后，手里的国标车莫名其妙变成超标车，到时候再被要求置换符合标准的车型，钱就打水漂了。

这种担忧不是没有可能，比如行业疯传新国标修订版将对电动自行车的塑件用量和和使用部位做出明确要求，规定整车的塑件质量占整车质量比重为5.5%，即不超过3公斤。倘若果真如此，当前市场占比很大的“小包车”将大概率划入超标车范围。

更深层次看，与其说消费者在等待“靴子落地”，不如说是在等待更符合自身需求的产品。现状看，当前新国标要求整车速度≤25km/h、重量≤55kg，限制了车辆的高度，并且需要强制加装脚踏，这些硬性需求都与当下的用户需求相背离。

正值新国标修订之年，不少消费者都期待后续出台的修订方案能够更切合实际，特别是近期国家出台了鼓励老旧锂离子蓄电池换购成铅酸电池这一新方针，电动自行车的限重要求将大概率调整，这也加重了市场的观望情绪。

总之，想让消费者消除顾虑安心购车，除了出台实施更多安全标准外，更应加紧出台新国标修订方案，从用户视角出发兼顾安全与使用需求，让用户骑行无忧、购车无忧。

写在最后

电动车多个新标准实施，直接提升了电动车的安全性，对行业、对市场、对消费者而言都是好消息，但想要彻底调动消费者的购车积极性，还需从“根”入手，唯有如此才能拨云见日。

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