电动车电池充电问题大全.pdf
最近有很多新来的小伙伴，在后台频繁地问到一些关于电动车日常充电的问题，今天小威老师就为大家推出《电动车日常保养秘籍》之充电篇，足以解决大家关于电动车充电方面的的绝大部分困惑，同时还能让大家少走许多弯路，让你的电动车和电池用得更久。
新换的电池如何充电 对于新购买的电池在使用前需补充充电，因为蓄电池在销售之前，存在自放电现象，使电压下降，电池贮存容量不足。 充电器参数与电池相匹配 充电必须使用与电池参数配套的充电器，如有温度补偿和防失水功能的将会更好。同时要避免错用充电器，如48V的电池错用了60V的充电器，最坏的结果是可能导致电池直接报废。 低温环境下充电 由于铅酸蓄电池受温度影响较大，在冬季气温较低时，电池内部电化学反应不激烈，造成电池充电时电量达不到理想的标准，所以大家应尽量保证在正常温度的区域内完成充电，如将电动自行车移至室内充电专用场所充电。 高温环境下充电 当环境温度较高时，电动车在骑行结束后，不要马上充电，应至少等待30分钟以下，待电池表面温度自然冷却后再进行充电。 同时，要切忌将电池置于太阳底下或通风不畅的环境内充电，充电时也不要在电动车上留有影响通风散热的附着物，以免造成电池热失控。 拒绝街边快充仪器 不用或尽量少用“快充”充电器，快充充电通常起始电流非常高，对蓄电池损伤极大，经常使用易使电池容量衰减过快。 充电时长有讲究 蓄电池在使用之后应及时充电，充电时间应根据行驶里程长短而定。行驶里程越长，充电时间越长；反之，则短。充电时间应控制在4-12小时。 冬季充电时间可以适当延长，一般充电器转绿灯后继续浮充1-2小时即可，不得长时间充电，每次骑行以行驶所能行驶里程的50%-70%后充电为最佳。切记，不可整晚充电，防止发生危险。 最后还要避免频繁充电、多次不饱和充电、充满电后长时间不拔充电器等现象，否则容易使电池寿命提前终止。 出现充电器发烫等问题 充电过程中，如出现充电器发烫、充电器不转绿灯、电池发烫等现象，应立即停止充电，第一时间到购买点或电池厂家服务站处进行检修，排查是否是电池出现“缺液”的现象，否则电池会迅速起鼓，直至完全失效。 定期进行活化充电 蓄电池可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处。 所以冬天电池里程普遍降低是正常的现象，一般在温度回升时就会恢复正常。 最重要的是在购买一款性能出众、服务有保障的高品质电池。 超威超能石墨烯电池，更高比能量，耐用动力强，让你的爱车跑得更远，用得更久。
责任编辑：小七
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