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时隔15年即将迎来解禁!民心所向,广州给全国“禁摩限电”城市上了一课

[核心摘要]时隔15年即将迎来解禁!民心所向,广州给全国“禁摩限电”城市上了一课

在今年年初,人民日报曾发表系列文章,措辞严厉地批评了有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行,群众无路可走的“一刀切”管理政策。

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近日,广东省传来好消息:《广东省系统防范化解道路交通安全风险工作方案》已经过省人民政府同意。随后,广州市率先采取行动,出台《广州市系统防范化解道路安全风险工作方案》,内容涉及“禁摩禁电”政策的变动,为广东全境解禁摩托车、电动车带来曙光。

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广东作为全国人口最多的省份,外来人口聚集地,对于电动车的需求非常旺盛。从“禁摩禁电”到“限摩限电”的变革可谓是大势所趋、民心所向图片,此举对全国范围内的解禁摩托车、电动车也能够起到不可估量的作用。

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从广州公布的方案来看,预计在2021年4月前即可完成“限摩限电”政策调整优化方案,推进电动自行车备案管理工作方案。也就是说广州的电动车、摩托车终于有望迎来解禁新政,这是广州实施“禁摩禁电”政策15年后的首次松动。

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不仅如此,广东还制定了详细的执行时间表,预计在12月底前正式启动电动自行车备案工作。同时推动快递三轮车的规范化管理,让抖音等视频平台曝光的手推车送快递、共享单车送快递的情形不再出现。

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更加值得称赞的是,广州市还重新规划道路分配为非机动车让路,在主要道路或者非机动车通行量大的道路上设置非机动车道,从根源上解决电动车无路可走的困境。

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曾经广州对摩电的高压政策全国首屈一指,笔者曾亲历下榻酒店老板带着电动车“打游击”,在自家院子还要将电动车伪装起来以防执法人员进户搜查。根据广州市公布的数据,2020年广州查扣摩电30多万辆、查处电动自行车交通违法行为41万多宗,所依据的却是旧版《广州市非机动车和摩托车管理规定》。

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与其让执法部门大费周章动辄查扣几十万辆摩电,不如“化堵为疏”,让老百姓自由选择交通出行方式,管理部门则通过制定合理的管理规则来实现道路交通的高效运营,这才是真正的科学治理。

世上没有一成不变的事物,广州市的禁摩禁电政策执行了这么多年,早已经不适应当前社会的生产生活节奏,如今以“壮士断腕”的态度自我革新,堪当全国表率图片。

作为全国人口密度最大的城市之一,广州已经开始着手开放电动车摩托车上路,试问还有哪些城市好意思继续以各种理由对电动车摩托车限制、禁行?好好跟着广州学一学吧!

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  责任编辑:陈姐