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电动车行业巨头争夺战开始,明年爱玛、雅迪将推出大量尖刀产品

[核心摘要]电动车行业巨头争夺战开始,明年爱玛、雅迪将推出大量尖刀产品

2020年12月进入电动车行业的收官之际,雅迪率先提出完成了销量1000万辆的目标,爱玛也顺利实现了800万的销量成绩。到了2021年,爱玛、雅迪、台铃、小刀均提出了销量翻番目标,总销量都在1000万以上。这些电动车头部巨头为了实现销量目标,明年必将掀起新一轮的价格大战。

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价格大战的核心是渠道和产品,谁拥有足够多渠道和门店,谁就掌握了市场的话语权,仅有门店,没有足够性价比的产品也是不行的。

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2020年,雅迪为了实现1000万的销量目标,采用高低空的传播策略,高空联合网络营销,综艺节目为品牌造势,线下进行大面积的扩张,渠道方面则是在县市,乡镇层面大量布局网点,为雅迪的销量一千万的目标打下了基础。但是想要销量再翻一倍,就必须从产品入手,要吸引大量的消费者来购买。

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高性比的产品是进攻市场的第二大利器,不管是爱玛、雅迪、台铃、小刀。还是其他的二三线品牌,没有足够低价的尖刀产品,是很难进一步切入市场的,因为消费者对于电动车价值本身就不懂,只是选择更低价格产品去购买。

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虽然爱玛、雅迪等品牌已经占据了大量的中端市场,但是还有30-40%中低端市场份额是被中小品牌所占据的。因此,想要销量翻番就必须要干掉这些中小品牌。

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2020年,爱玛推出了低至888元的小蜜豆,雅迪也推出了换购价699元的车型,这些特价车型都是切入是的有力武器。到了2021年,爱玛、雅迪将会有更多的低价车型出现,1000-1500元的尖刀产品将会越来越多。这些产品一旦大量涌入市场,势必给中小品牌带来巨大杀伤力。

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2021年,对于三四线品牌来说,是决定生与死的一年。只有渠道网络足够密布,产品的性价比足够高的企业在爱玛、雅迪、台铃、小刀的攻势之下才能存活下来。

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不过,对于我们消费者来说,可能明年是入手电动车最好的一年,可能电动车总体的价格水平会有一个较大幅度的下降,各位你怎么看呢?

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  责任编辑:小七