倒春寒来袭,电池为啥跑不远?每降温1℃,电池容量衰减1%,骑程仅为夏天42%
这两天全国爆发“倒春寒”，大范围地区普降大雪甚至暴雪，气温一度狂降十几度之多！
全球电动车网刚刚看到后台有大量消费者在质问：为什么我年前才换的电瓶，这两天明显就跑不远了？！（语气中带着满满地怀疑，就好像哪个师傅坑了她一样）。
其实很多维修师傅以前也经常面对这样的责难，心里也是一团无名火：“凭良心做生意这么久，难道我作假不成！”
但发火归发火，我们还是要给这些不懂行的消费者做出专业且合理的解释。大表哥今天就跟大家从专业角度分析下“为什么倒春寒这两天，电池就跑不远了？”的现实问题，如有消费者再来为难，你们可以把本文发给他看！
从充电饱和度方面分析
冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间可能缩短（在5℃以下充电70%）。充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少（跑不远）。
所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
从电池工作时放电方面分析
在温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会自动减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多，这样能够满足骑行的电量就又减少了。
一句话总结
电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%，冬天行驶里程约等于夏天的42%（充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程）。
因此，全球电动车网善意提醒提醒大家：
倒春寒气温低，铅酸电池储电量减少是正常现象，与电池质量无关！
如有消费者再来为难各位维修工师傅，你们可以把本文发给他看！
补充个题外话：当然啦，电动车跑不远还有其他常见因素，不一定全是电池的问题，这里就不多做赘述，全球电动车网做了一张图方便大家简单了解下。
责任编辑：白白
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