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哈啰正式进军电动车,这次真的能让行业走进“换电时代”?

[核心摘要]大资本的注入,越来越多的人来抢滩,电动车“换电”卷土重来,这次真的让带行业走进“换电时代”?

      大资本的注入,越来越多的人来抢滩,电动车“换电”卷土重来,这次真的让带行业走进“换电时代”?

      一如四轮出行的“加油站”,二轮电动车的“换电站”近年来也逐渐涌现。

      其实,几年前国内早已出现了各种打着“智能换电”旗号的圈钱运动,消息倒是散布到各大新闻头条,共同点就是只要融到资,之后便没有下文了...所谓的“智能换电”依然只是个传说……

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      然而“智能换电”发展到今年,状况却又大有不同,除了原本就专注于两轮行业换电模式的e换电、易骑换电、猛犸充电等新能源服务商频频动作之外,值得注意的是,在这个赛道里,巨头也已经纷纷下场——

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      先有腾讯领头易骑换电4月份完成B轮融资,用于加大研发投入和增加换电柜在城市的覆盖密度;后有6月哈啰出行与蚂蚁金服、宁德时代宣布首期共同出资10亿元成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”......

      眼看越来越多的人来抢滩,电动车“换电”卷土重来,这次真的能带行业走进“换电时代”?

      正如同众多电动车智能换电新能源服务商所分析的那样,目前我国电动车有着高保有量、高频刚性需求,“换电”行业的确前景可期的,是个潜力市场。再加上今年电动车新国标的发布,对电动车安全性能及技术都有了更高的要求,对产品的科技含量也要求更高,政策的推进也加速了以电动车制造为主的包括“智能换电”等系列产业的更新换代。

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      虽然都是为电动车打造“共享充电宝”,但此时无论是从线下换电柜、电池、平台较之前都有着更高的要求和标准。从这个方面来说,新国标后的“智能换电”行业,似乎更可靠,可实现性更强。

     另外,大资本的“下场赛跑”对于“智能换电”行业也有一定的推动作用,作为巨头的他们或在资金上有坚实的基础,或在电池技术或者导流方面有着他人无法企及的优势,他们加入,对于以“智能换电”为首的集中的充换电的发展,必定极大的推进作用。

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      更重要的是,近年来随着全国电动车保有量的增加,电动车充电安全隐患也开始危及到居民的生活安全,有关部门也认识到了充电安全的重要性。像深圳等一些城市,已经开始在着手慢慢推进“智能换电”,尤其智能换电柜这种集中充电换电的安全的充电方式。相信在相关城市有关部门的推进下,以“智能换电”为代表的电动车充电方式,必定会成为未来的大趋势。

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  责任编辑:顾银霞