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决战大逃杀:爱玛、雅迪率先打响2018第一枪!

[核心摘要]2017年12月末,爱玛,雅迪打响2018年第一枪!两大品牌提前布局2018年,新一年的品牌战正式开打! 纵观2017年整个市场的发展,爱玛,雅迪在战略上相互博弈,无论是2017年的开年战,还是在7,8,9三个月旺季的销量争夺战,两大品牌从价格策略到产品组合进行了一轮一轮的市场较量。

  2017年12月末,爱玛,雅迪打响2018年第一枪!

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爱玛2017年累计销量超过3000万

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雅迪2017年销量突破400万

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 12月25日,雅迪在无锡召开雅迪更高端战略成果发布会;

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   12月26日,爱玛在无锡召开“决胜终端‘2018启动会’”;

   两大品牌提前布局2018年,新一年的品牌战正式开打!

   纵观2017年整个市场的发展,爱玛,雅迪在战略上相互博弈,无论是2017年的开年战,还是在7,8,9三个月旺季的销量争夺战,两大品牌从价格策略到产品组合进行了一轮一轮的市场较量。

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   而今年的市场竞争,以爱玛、雅迪为代表的一线品牌用四大类产品剿杀杂牌电动车:

   形象车、明星车赚高利润

   畅销车冲量赚小钱

   特价车清洗市场,剿杀杂牌电动车。

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   2017年,一线品牌在巩固原有市场份额的同时,开始进行市场大清洗;二线品牌火力全开,无论是在品牌、产品还是终端都加大了投入,试图跻身一线阵营。

   电动车行业从几十万销量到一百万销量,再到现在以四百万销量为一个级别,电动车行业大品牌的话语权与市场份额越来越大。

   伴随市场挤压,经销商利润亏损,产品线单一的情况下,一些品牌开始另辟袭击,走差异化的发展路线,如走国标车产品路线,走服务连锁店模式,走单品终端店模式等等。

   那么,我们来看一下,2017年市场的发展:

   其一,从产品上,主力品牌用50%的产品赚钱30%产品不赚钱20%产品亏损来进行市场厮杀;

   其二,从终端上,终端区域为王的局面被打破,部分区域销冠被其他品牌抢占。而在2018年,整个的终端竞争将更加激烈, 从区域市场竞争扩大到全国市场的竞争,这也看出为什么爱玛和雅迪要在年前就进行战略调整,为的就是开年打仗抢市场;

   其三,2018年在摩托车企业将大举进军电动车行业,在新国标与3C落地之后,摩企的优势将更加明显,整个市场的格局将迎来新的变化

   其四,在市场发展中,一线品牌抢市场,冲销量,杂牌企业用低价优势过的很舒坦,中小品牌最憋屈;

   2018年,随着行业政策环境的变化,一线品牌势必会全力扑杀,二三线品牌将面临市场清盘,电动车行业的洗牌将再次到来!

传统企业渠道广;

摩企产品制造工艺高;

互联网企业用户思维好;

共享电单车“免费骑”;

   2018年的市场是残酷的,传统制造企业、摩企、互联网企业、共享电单车将展开一番新的较量。

   爱玛,雅迪已经率先打响2018年第一枪,决战大逃杀,谁将成为2018年市场的大赢家?

   欢迎广大经销商谈谈您的看法,2018年你最看好哪个品牌或传统制造企业、摩企、互联网企业、共享电单车你更看好哪一类型的企业。

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相关阅读责任编辑:顾银霞