冬天嫌电池跑不远？请先看三句话
冬天
比起骑车吹免费超级制冷空调
大家更愿意使用其他交通工具
坐公交地铁、蹭顺风、打出租
用的人少了
来买电动车的人就更少了
天气冷，生意更冷
可是
来换电池的人多了
来找我理论的人更多了
我的心好冷。
——寒风里的车行
冬天嫌电池跑不远？要找老板理论？要求换电池？请先看三句话。
第一句话：冬天电动车跑不远，是电动车的通病。
电动车平时跑个四五十公里没问题，到了冬天却只能跑二三十公里。这是普遍现象， 天气寒冷导致电池效能变低。等气温回升了，这种情况就会好转。如果要换电池，可以等气温升高后，查看或检测电池情况，再行考虑要不要换电池。
第二句话：冬天，人也懒得动，电池也不爱动。
由于冬天气温较低，电池里的活性物质活跃度降低甚至冻僵了，行动缓慢，电量释放不出去，放电效率降低。据业内人士介绍，一般电池的电量会下降40%左右，在气温5℃的室外环境下，放电量可能只有常温（25℃）的50-60%。另外，一些质量差或使用时间较长的电瓶电量下降得会更多。
第三句话：俗话说，女儿要娇养，电池也要娇养。
业内流传着这样一句话：电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%。冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，在相同的充电时间里，5℃环境下充电的电量可能只有25℃环境充电电量的70%。
所以，冬天为了电动车可以跑得远，建议电池要娇养。
首先，改善充电环境。应采取保温防冻措施，将电池放在温暖的环境（最适宜温度25℃）中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。
其次，可以适当延长充电时间。应在室内放置一小时以后进行充电，可以适当增加充电次数，每次充电最好不要超过10个小时，4-10小时为宜。
最后，养成良好的骑行习惯。电动车能不能跑得远，跟大家平时的骑行习惯有很大关系。如下坡的时候，可以提前断电滑行减速；在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度地减少刹车；减少载人骑行或上坡骑行的次数……这些都能有效节省电动车电量。
讲真
来找我理论的人
先看看上面的话
行不行？
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