【高端访谈】用学者的严谨造车

用商者的眼界决定发展

——专访中通集团聊城巨龙新能源车业有限公司总经理王洪君

初春的山东，大地还一片平静，没有聒噪、没有葱郁，有的是沉稳和厚重，有的是孕育和萌芽。温暖的阳光、干爽的空气，在这份静中，有诗有远方，更有当下的美好。春天的悸动已经慢慢萌生，让这片齐鲁大地不光有豪放和粗犷，还有希望与未来。

当我们不再担心“衣食”，当我们无奈于“住”，但终归，路在脚下，我们要出发、要行走、要生活、要去远方，“行”便已成为人们最需要解决的问题。

随着人们低碳生活、绿色出行的意识逐渐加强，新能源交通工具便成为人们出行的首选，从进入人们视野，到现在得到越来越多人的关注，而这，就是发展的风口。中通电动汽车是山东小型电动汽车中的佼佼者，凭借多年的不断成长完善，现在已成为规模化、标准化的大型电动汽车企业，具备先进的产品研发、制造和推广能力。

他是一个学者，是一个探索者，也是一个领路者

在山东电动汽车行业，“二王”有着极高的声誉和威望，是因为这二人在企业管理、产品打造等方面，对电动汽车行业做出了杰出的贡献，而其中之一，就是王洪君。

初见王洪君，戴着眼镜、和蔼可亲。他正在埋头工作，桌上厚厚的文件和书籍，淡然的神态，让他有着学者的儒雅和从容，但同时也透露出睿智和果敢。在这间办公室里、在这张办公桌上，他布局着中通电动汽车的发展，他规划着中通电动汽车的未来。

由于对电动汽车行业感兴趣，并看好电动汽车的发展空间和潜力，王洪君从进入电动汽车行业以来，一直致力于电动汽车的研发和推广。加入中通电动汽车后，王洪君带领着中通电动汽车不断发展壮大，“中通电动汽车以百亿产业为目标，一期占地500余亩、二期占地600余亩、三期占地800余亩，总共建成可实现30万产能，30万的总产能规模足以媲美山东众多低速电动汽车生产企业。可以说，中通集团是下了决心的，毕其功于一役。”对于中通电动汽车的产能规划和市场拓展，王洪君充满了信心和决心。

在行业还处于萌芽时期，王洪君选择这个行业，并选择中通电动汽车，是看中了行业的的未来，也是看中了中通电动汽车的未来，而在2015年，行业逐渐引起社会各界的关注，中通电动汽车已经准备妥当，从企业市场布局、产品规划、品牌建设等方面都已完备。可以说，王洪君和中通电动汽车的大展宏图才刚刚开始，精彩，属于未来！

产品领先、以质取胜，在大布局中展现强实力

为契合电动汽车未来的发展形势，中通电动汽车现已已经实现了年产8万辆的产能。王洪君分析称，小型电动汽车之所以被广泛接受，是因为小型电动汽车是适合市场需要的产品，这也是衡量好产品的一个重要标准，因此小型电动汽车的发展符合中国国情。中通电动汽车能够保持持续的发展能力，并在市场受有极佳的口碑，这都是因为中通电动汽车高品质的产品，让消费者有完美的驾驶体验。

以科学的市场定位、超前的技术创新、扎实的产业实践，乘整车制造优势之东风，中通电动汽车将在低速电动汽车领域居于领先地位。“我们拥有一流的电动汽车研发中心和生产基地，是目前国内电动汽车行业中拥有‘交流电机驱动系统集成’和‘DSP 电脑调速控制系统集成’的核心技术企业。”王洪君表示，“凭借先进的工艺装备保证产品质量，同时通过技术创新、提高工艺水平、完善检验、检测手段来提高产品质量，以期最终成为中国轻型电动汽车的领航者和制造专家。”

“市场为导向的研发方向，为用户提供‘买的起、用的好’的代步工具。”王洪君这样说道，“中通坚持每年推出两到三款电动汽车产品，形成了系列化、阶梯化，更加符合消费者的要求。”中通电动汽车在产品的研发和推广中，通过对不同消费者的分类，推出针对性的产品。在2016年年初，中通电动汽车再次推出微客、超时捷E100、超时捷E01、超时捷E舰等新品，对其进行外观、性能、动力等方面进行升级，一经推出，就已引起行业和市场的强烈关注。

在产品规划上，王洪君透露：“企业接下来要按照生产客车工艺做好小型电动汽车中高端产品，专注小型电车的安全性、舒适性、智能化、轻量化，我们要做好低速、中速小型电动汽车，同时也在研究储备高速电动汽车的技术，正在准备申请乘用车资质。中通纯电动物流车已经获得补贴资质，5月份将陆续投放市场。未来，中通将继续深耕国内市场，拓展国外市场，目前产品已经出口多个国家和地区。”

产品是企业和消费者最直接联系，中通电动汽车有着强大的研发能力和质量标准。据悉，中通电动汽车已经与上海某知名研发中心建立合作，正在研发一款全新车型，将会引起电动汽车行业巨大震撼，且正在与某汽车公司洽谈合作，初步达成战略合作协议，年底可推出高速电动汽车。这是中通电动汽车保持强劲竞争力的保证，也是中通电动汽车的实力体现。

规划企业发展方向，坚定信心和希望，为美好未来蓄力发力

企业的掌舵者在很大层面上决定着企业的发展方向和未来。王洪君对中通电动汽车的发展做出了详尽的规划，他认为2015-2018年将是中通电动汽车生存发展的关键时期，中通电动汽车将践行“目标计划为纲领、财务运管为核心、市场销售为龙头、生产现场为中心、技术创新为驱动、产品质量为生命、全面管控为保障”的治企方针，真正实现工作程序化、职责目标化、管理制度化、绩效激励化，全面提升企业的经营效能，为员工聪明才智的发挥搭建平台，为客户创造价值，为供应商提供协同发展机会，走出一条与众不同的差异化创新发展之路，力争3-5年内成为行业三强，打造国际一流的电动汽车研发中心与制造基地。

小型电动汽车经过多年的隐忍，在2015年终于迎来了自己的光彩，但在各种光环下，我们更应该看见行业的忧患。政策不明朗、国家标准基本没有、地方政策限制、没有生产资质等，都将对山东小型电动汽车的发展带来影响。王洪君对此则表示，“当年电动汽车自行车发展的时候，很多企业也没有生产资质，但是随着电动自行车"井喷"，最后还是名正言顺了。我相信我们的产品最后一样会名正言顺。因为，我们关心的是市场。什么是好产品？以市场为导向的就是好产品。”

王洪君亲历过农用车发展史，他认为中国农业机械化正是从农用车开始，与农用车相似，他相信中国的城镇化建设也必将从小型电动汽车开始。眼下小型电动汽车依旧处在导入期，还没有进入发展成熟期。据此，他分析认为农村市场对小型电动汽车的吸引力至少还可以保持20年。

那么，低速小型电动汽车将会向何处去？对此，王洪君表示，一种为借鉴美日做法，在我国低速汽车类别中设立微型电动汽车子项，将其定义为“微型电动汽车”；另一种为参照欧盟管理模式纳入摩托车管理，将其定义为“纯电动四轮摩托车”。

从某种程度上，目前而言整个行业万事俱备，只待标准早日出台。

后记：抛却一切繁华，小型电动汽车的发展任重道远，行业需要王洪君这样卓越、具有奉献和引领精神的人士。毋庸置疑的，电动汽车将会是未来人们出行的重要交通工具，这是大势所趋，也是发展的风口，而行业要如何发展、怎样发展、发展成什么样，取决于在这个行业里的所有人、所有企业和所有消费者！期待在王洪君的带领下，中通电动汽车带给我们更多的精彩！

详情请看《营商电动车 · 汽车》第4期【高端访谈】栏目！

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