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寡头垄断时代来临之前，任何大小品牌都有生存空间

2014-09-04 13:43:59 来源：全球电动车网作者：EBB 何海涛人气：评论()

[核心摘要]在我看来，“行业竞争加剧，小品牌死路一条”的结论是完全站不住脚的，如果真要说小品牌无路可走，也只能说是特指那些没有实力，更没有想法与思路的小品牌。

　　在我看来，“行业竞争加剧，小品牌死路一条”的结论是完全站不住脚的，如果真要说小品牌无路可走，也只能说是特指那些没有实力，更没有想法与思路的小品牌。同样，要是一个大品牌面临着战略错误，或是压根就没有战略，不管它之前是靠什么积累起的品牌资产，终将会逐渐退出市场。

现实情况是，在真正的寡头垄断时代来临之前，任何的大小品牌都有其生存的空间。或许，在这个问题上面，我们更应该讨论的是：小品牌到底有哪些生存空间？

　　以下我们就来简单说一说。

　　首先，作为小品牌，需呀尽量避免与“正规军”正面冲突。这种说法似乎把小品牌说成是土匪一样，有些人就不乐意了，难道只有大品牌才是“正规军”吗？所以笔者在此先做说明，或许这一比喻不太妥当，但本文意在说明小品牌如何在恶劣竞争的市场环境下生存，因此并不强调所谓大品牌小品牌的定义。况且，何谓大品牌何谓小品牌本身就看各自理解，所以在此就不必太过较真了。

　下面转入正题。

　　如果，有一个区域，一年只能卖出几千辆的电动车，大品牌会进驻这一区域吗，显然不会，因为进驻的成本就很大，可能战线也过长，收获会非常小，投入产出不成正比。那么，小品牌就有优势了，特别是当地的小品牌更是志在必得。对他们而言，在这一区域一年销售个几千辆就可以了，再加上周边几个区域的市场，这样的销量格局已经可以撑起一个小品牌。而且，由于大品牌放弃这一区域，竞争相对较小，小品牌就可以在价格上可以定得更高一些，保证足够的利润。

　　所以，近几年，大品牌的市场拓展都是朝着他们所认为的潜力市场而去的，小市场压根就看不上。但对于小品牌而言，如果也是这样的心态，必定就会显得好高骛远。笔者认为，小市场不只是维持小品牌的生存这么简单，更应该是小品牌的训练场，有朝一日，说不定茅草屋里也飞出个金凤凰。

　　其次，小品牌要生存，就需要有其一技之长。如果你是实力一般，那你必定需要有一方面特别牛逼，否则凭什么消费者能让你继续生存下去。

　　比系统、比全面，小品牌自然是无法和大品牌抗衡的，小品牌需要找准大品牌的弱点，从而有的放矢地前进才更靠谱。比如，大品牌的通病是做得全但不够细，因为它要顾及的面太广，在某一区块上就无法做得非常深刻。在电动车行业，找准一个品类将它做到极致，无法做到极致的话起码得做到优秀，这是一般中小型企业能生存的原因之一。

　　在品类上的案例较多，如目前行业内存在的某些在酷车、微豪车、豪华电摩等的企业，都是这方面的成功者。

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